五羊本田和新大洲本田有哪些踏板车型是独立商标的?
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谢邀!
我是骠骑府,欢迎关注!
一看这个题目,骠骑府第一感觉就是——您可真懒!
开个玩笑,勿怪!因为这个问题并没有什么技巧性的东西,纯粹就是一点死东西,如果想去了解,登录官网就能解决。
好吧,既然是干这行的,我也就不多哔哔了,看下图。

上图为五羊本田的踏板车车型谱。

上图为新大洲本田的踏板车车型谱。
两张图里面画了红色方框的,就是本田独立标的踏板车,这样的方式是否更直观?以上为骠骑府简单搜罗的结果,如果有误,欢迎大家批评指正!
PCX150是CKD组装方式生产,两个本田只是负责组装零部件,当然是独立标的本田标,这个没什么好说的。
其他车型,就不一定了。
两个本田合资厂与本田共享发动机平台,因此本田独家的ESP清新发动机既可以在独立标本田商标车型上使用,也可在合资厂自己的车型上使用。
合资厂车型的品控标准也是本田所认可的,理论上来讲,合资厂的车型与独立本田标的车型在品质上没有什么区别。根据独立标和联合标来判断该车型是否品质可靠,其实是一件一厢情愿的事情,这么简单的鉴别办法如果真的那么灵验好使,合资厂的车型就不用卖了。

骠骑府认为,只要是搭载了本田PGM-Fi电喷系统,发动机是ESP清新发动机,鲨TECH发动机,NSC发动机的踏板车,不论是否独立标,都是比较高端的车型,技术含量更高,都值得看看。
好了,就到这里,欢迎关注骠骑府!
本田车蓝色的水温表是什么意思
本田汽车上的蓝色水温表是提示车主发动机冷却液温度过低,一般情况下,车辆冷的时候该灯是属于点亮的状态,如果这个指示灯在发动机达到正常温度后继续点亮,则证明该发动机温度传感器有可能存在异常问题,大家需要尽快前往指定的维修机构检查车辆状况。下面对水温指示器出现异常状态的类型进行介绍。水温指示器主要是用于显示发动机中冷却液的温度,一旦钥匙门打开后,车辆打着火后就会关闭,水温指示灯保持在常亮的状态下,则显示冷却液的温度是超过了规定值,这个时候大家就应该停止继续行驶,如果水温正常了那么该指示灯会自然熄灭,出现红色的水温表报警颜色,则表示车辆的水温出现异常,再或者是发动机缺少防冻液导致。冷却系统部件出现故障会导致红色水温指示灯亮起,这个状态下一般是不建议车主继续驾车行驶,一定要尽快靠边停车,打开发动机盖让车辆快点散热。车辆温度下降之后,车主可以自我排查故障,防止发动机由于温度过高导致损坏,汽车仪表盘上的指示灯。除了水温指示灯之外,还有速度里程表,发动机转速表,燃油表和冷却液温度表等等。每一种指示灯都有的着相应代表意思,此外汽车上还有一些警告的指示灯,这类告警灯是用来显示汽车是否正常工作,或者是提醒驾驶员注意车辆的状态,比如车速报警装置,胎压报警装置,油压报警装置和低油位报警装置等等。这种告警指示灯为了便于驾驶员识别和控制,在设计和亮度方面会采用比较醒目的图像符号,在警告灯亮起的时候一定要注意识别。
广汽本田皓影上路测评:试驾新款广汽本田皓影
[爱卡汽车 试驾原创] 我对广汽本田皓影的初印象不错,因为它的名字可以让人联想到余光中笔下的“若逢新雪初霁,满月当空,下面平铺着皓影,上面流转着亮银”。三年来,皓影在细分市场站稳了脚跟,论产品周期,它还远远未到换代的时间节点。不过前有中国品牌堵截,后有合资友商追赶多少制造了些焦虑,于是,全副武装的新款皓影来了! 开始阅读正文前,我猜你还想知道皓影的姊妹车型东风本田CR-V过得如何样。9月,我的同事对它进行了试驾体验,感兴趣的朋友不妨回顾一下当时的内容。 皓影是不少人心目中的“本田最美SUV”,此番进化,它变得更长、更宽、更运动。至于颜值评分是升是降,完全取决于个人审美标准。值得一提的是,新款皓影增加了雾光森林绿色车漆,实际观感不俗。 外观丨更长更宽更运动 如果你见过如今的型格、思域,大概不会对皓影这套内饰感到陌生,它的设计更与时俱进,配置也不乏亮点。空间维度,很遗憾这次没有体验到七座版,根据以往测试经验,轴距2701mm的紧凑型SUV不会有很大的第三排。 内饰丨设计配置双发力 新款皓影搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW193马力,最大扭矩243Nm,匹配CVT变速箱,动力总成没有太大变化。可以肯定,后期还会陆续推出HEV混动和PHEV插电式混动车型。 精致起步,新款皓影仍旧轻快灵动,这种状态并非令人不适的“蹿”,而是随踩随走的从容。随着油门行程的追加,加速过程变得平淡,车速提升往往出现在发动机轰鸣响起后,动力衔接未达到预期。 不同驾驶模式下的Pedal Map区分度较高,比如只踩到50%油门时,ECON模式对应的请求扭矩很小,跟车节奏令人着急。对比来看,我觉得最“跟脚”的是S挡。 CVT变速箱兢兢业业,施展着控制转速的魔法,为燃油经济性保驾护航。至于Kickdown响应,只能说油门到底时,我希望手边有一对换挡拨片。 底盘体现出中性特征,破损路面吸收细腻度一般,驾乘人员接收到的信息不少,好在过滤效率高,簧下余振少。面对单项冲击,接触质感欠圆润,车轮收敛倒是比较迅速。 转向没有顺应当下潮流,而选择保留了熟悉的味道,低速挪车略费劲。有了偏大的初始值,随速增益没那么显著。方向打出去后,手力绷得飞快,回正阻尼也很饱满,沉得不自然。 编辑点评:1-10月,皓影的累计上险量为133735辆,是名副其实的本田销量担当。然而在这个大家普遍“急”的内卷时代,它也顺应潮流,开启了“三年中改”的征程。此次升级为新款皓影带来了年轻的设计和全面的配置,加上首次提供的七座布局,可以吸引更多追求性价比的用户。想成为爆款,平衡是必要不充分条件,新款皓影这波操作确实拉长了木桶的每块木板,无论长短。是的,它急了,对手们更是如此。 精彩内容回顾: 试驾广汽本田ZR-V致在 青春版皓影驾到 广汽本田极湃1全面测试 本田粉的新未来 试驾全新广汽本田型格 扛起运动的大旗 驾乘丨标定成熟且均衡