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世界最长最宽的多塔斜拉桥 嘉绍跨海大桥全长69.5公里

时间:2023-08-14来源:网络作者:小白

世界最长最宽的多塔斜拉桥是什么桥?世界最长最宽的多塔斜拉桥嘉绍跨海大桥嘉绍跨海大桥是目前世界上最长最宽的多塔斜拉桥,也是唯一一条八车道的跨海大桥,这桥将于2013年7月9日正式通车。嘉绍跨海大桥于2008年年底开始动工兴建,总造价高达139亿元,大桥跨江通道全长69.5公里,其中大桥长10.1公里,采用了6塔独柱斜拉索设计。嘉绍跨海大桥是继杭州跨海大桥后又一座世界之最的大桥。嘉绍跨海大桥通车后,将成为浙江重要的陆路交通枢纽。下面就跟一起具体看看世界最长最宽的多塔斜拉桥等相关内容。

嘉绍大桥简介

世界最长最宽的多塔斜拉桥 嘉绍跨海大桥全长69.5公里

嘉绍大桥北起嘉兴市海宁市,南接绍兴市上虞区,是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥。嘉绍大桥于2008年12月14日正式开工建设,2013年2月3日顺利全桥合龙。2013年7月19日零时,嘉绍大桥正式建成通车。

嘉绍跨江公路通道属于常台高速公路(G15W)的组成部分,嘉绍大桥通车后,标志着常台高速公路(江苏常熟-浙江台州)全段贯通。[2]嘉绍跨江通道总造价约139亿元,大桥部分投资达63.5亿元。

嘉绍跨江工程由三部分组成:嘉兴境内有43公里的高速连接线,连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴境内有13公里的高速公路,与杭甬和上三高速公路交汇;中间跨江部分即嘉绍大桥。

嘉绍大桥全长10.137公里,是杭州湾跨海大桥的三分之一长度。桥面宽40.5米,8车道,设计速度为100公里/小时。嘉绍大桥是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥,主桥长2680米,分出5个主通航道,总宽达55.6米(含布索区),索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。

大桥采用斜拉桥设计,主桥由连续的5跨斜拉桥组成,每跨428米。大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的要求。大桥采用大直径钻孔桩(直径为3.8米,深达110米以上),单桩混凝土灌注量超过1300立方米,为世界直径最大的单桩。

嘉绍大桥建成后,将沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等地连接起来,绍兴到上海的车程将由原来的3小时至少缩短一半,进而推进长三角地区一体化经济社会发展。

历史沿革

世界最长最宽的多塔斜拉桥 嘉绍跨海大桥全长69.5公里

建设嘉绍通道是绍兴、嘉兴两市人民盼望已久的民心工程。该项目自1993年开始前期工作,在省委省政府和国家、省有关部门的关心支持下,在嘉绍两市的共同努力下,2000年,省政府作出建设嘉兴至绍兴跨江公路通道工程的决定。

2005年11月,国家发改委批复项目建议书;2007年12月,项目工程通过国家发改委批复;2008年10月,项目初步设计通过交通运输部批复。嘉绍大桥及南北线工程的开工,标志着嘉绍跨江公路通道正式进入建设阶段。嘉兴至绍兴跨江公路通道全长69.5公里,其中嘉绍大桥全长10.137公里。大桥南起沽渚枢纽、北至南湖枢纽,设计速度100km/h[4],南北接线限速120km/h,共有王店、百步、硖石、袁花、尖山、滨海新城北互通、滨海新城南互通7个互通出入口,大桥建成后,可与沪昆高速公路、绍诸高速、上三高速公路、乍嘉苏高速公路、杭甬高速公路等便捷地连接起来,对完善国家、省道网络具有重大意义;同时将大大缩短杭州湾两岸的时空距离,充分发挥上海龙头辐射作用,推进环杭州湾产业带建设,增强区域竞争力,对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用,社会经济效益显著。

建筑特点

嘉绍跨江工程北起嘉兴海宁,南接绍兴上虞,由三部分组成:嘉兴地界43公里的高速连接线,连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴地界有13公里的高速公路,与杭甬和上三高速公路交汇;中间跨江部分就是嘉绍大桥。

与36公里长杭州湾跨海大桥相比,嘉绍大桥的跨江距离要短许多,大桥桥长只有10公里,仅杭州湾跨海大桥的1/3长度。但是桥面更为宽敞,从设计到最后规划确定,桥面宽40.5米,由6车道改成了8车道,大桥设计速度为100公里/小时。

嘉绍大桥采用典型的斜拉桥设计,主桥由连续的5跨六塔斜拉桥组成,每跨428米,悬索的桥塔,采用钱江三桥一样的独柱设计,只不过钱江三桥是两面悬索,而嘉绍跨江大桥是四面悬索,造型更宏伟。据了解,这一技术、造型的桥,目前在国内还是首创。建成后,大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的需要。

世界最长最宽的多塔斜拉桥 嘉绍跨海大桥全长69.5公里

过去几年,虽然嘉绍跨江通道是否开工迟迟没有定论,但民间一直有说法,嘉绍大桥会对杭州湾跨海大桥产生分流客源的压力。随着嘉绍大桥的正式开工,2012年通车日期的正式确定,竞争的声音反而少了起来。

2013年4月,杭州湾跨海大桥工程指挥部总指挥负责人在北京召开的新闻发布会上就对媒体称“不会有任何影响”,他认为,两座桥服务区域不同,何况4年以后,杭州湾大桥流量也将出现一定饱和,嘉绍通道是跨海大桥的“有益补充”。杭州湾跨海大桥的主要路网服务区域是宁波、舟山,嘉绍跨江通道吸引的则是金华、台州、丽水、温州乃至福建的车流北上。以经济发达的台州为例。每天到了晚上,上三高速(上虞—三门)上奔驰的都是一辆辆大型集装箱车,如果目的地是上海港口,那么北上到达上虞后,需要再走沪杭甬高速。而现在,到达上虞后可直接走嘉绍跨江工程直达上海,整个车程将由原先的5个多小时缩短到2个多小时。

历史上司马炎是什么样的?史上最宽厚仁慈的开国帝王,可惜晚节不保

今天小编给大家准备了仁以厚下,宏略大度,史上最宽厚仁慈的开国帝王,可惜晚节不保,感兴趣的小伙伴们快来看看吧! 历代开国帝王里,气度恢弘有王者风,气量宽仁到,非莫属。只可惜身后事没处理好,极大影响了自己历史评价。他的能力和施政确实比不了秦皇汉高、宋祖明祖的伟略雄才。 可毕竟历史长河雄猜英主数不胜数,可仁厚到司马炎这个地步的开国之君,又有几人呢? 历代大一统王朝开国帝王里,气度恢弘有王者风,气量宽仁到空前绝后,非晋武帝司马炎莫属。 司马炎是一个好人,在他生前是一个好皇帝;只可惜身后事没处理好,极大影响了自己历史评价。 晋世祖武皇帝司马炎: 司马炎是学者皇帝,以礼制经义治国,秉性宽容,施政有方,分八公架空,以三省六尚书三十五曹代为施政,奠定制雏形,颁布第一部儒家法典《泰始律》。 开创户调式,设立“常平仓”,罢州郡兵令百姓大安,平定东吴三年,便增加户口一百三十万户。 司马炎对士族高门宽容但不盲从,如“举寒素”优拔寒士,傅玄、皆由寒门而致显位。又选用马隆、王濬等寒门人才,西平鲜卑叛乱,南灭东吴一统,结束争乱,,大力休养生息。早年提倡节俭,以身作则,后期颇有崇尚奢靡、君臣斗富之举。 天下民众在百年分离战乱后,迎来一个“牛马被野,余粮栖亩,行旅草舍,外闾不闭”的,度过了富足安宁的二三十年。 司马炎的宽仁之政: 司马炎统一后,对魏蜀吴三国亡国之君锦衣玉食厚待,不妨看看灭东吴后,归命侯同学的快(zuo)乐(si)表现。论阶下囚之胆量,纵观全史亦不是针对谁,而竟得天年,足见司马炎之过人度量。 东吴末帝孙皓: 【引见归命侯及吴降人。登殿稽颡。帝谓曰:“朕设此座以待卿久矣。”曰:“臣子南方,亦设此座以待陛下。”帝尝与济弈棋,而孙皓在侧,谓皓曰:“何以好剥人面皮?”皓曰:“见无礼于君者则剥之。”济时伸脚局下,而皓讥焉。谓皓曰:“闻君在南方凿人目,剥人面皮,此何等刑也?”皓曰:“人臣有弑其君及奸回不忠者,则加此刑耳。”充默然甚愧,而皓颜色无怍。晋武帝问孙皓:“闻南人好作尔汝歌,颇能为不?”皓正饮酒,因举觞劝帝而言曰:“昔与汝为邻,今与汝为臣。上汝一杯酒,令汝寿万春!”帝悔之。】 司马炎与开国功臣各个,高官厚禄;大臣可以当面批评他是“桓灵之君”、可以指着御座说“此位可惜了”而不受惩罚;可以大骂“何在”、可以砸了他御赐的珊瑚树而无所顾忌; 连后宫宫斗也处理和谐,羊车游幸,竹叶插庐,盐汁洒地,远胜血雨腥风。 司马炎推行政治宽容,兴灭继绝,约法省刑,解除了曹魏宗室和宗亲的禁锢令,优选他们出任实职,如之子曹友历任多郡太守。后来曹友参与储争,有司欲治其罪,司马炎亦宽免之。 如顶着士族压力,平反邓艾冤案,赦免其后人。 如和许允被其父杀害,司马炎用此二人之子当自己的近身侍卫。 如起兵被杀,其子逃亡东吴。灭吴后,司马炎为亲近这个儿时故友,一路追到厕中。 其叔祖司马孚公开以“大魏纯臣”自居,反对魏晋鼎革,司马炎待之尊亲之礼,尊宠优容,甚至并封其七子为王。“如晋太宰安平献王故事”成为后世典范。 对曾经与他争储的齐王司马攸,司马炎早年并不介怀,一直委以重任。岂知人心不足,司马攸自以为嗣子,江山本为其有,长年结连大臣造势,一心想兄终弟及。 而司马炎当然更希望传位自己儿子,也是人之常情。因此让司马攸和其他亲王一样离京就藩,为此增益封地,加封济南郡,又特封其一子为北海王,之前所加的种种荣宠待遇如故。 对历朝历代争皇位不成的皇子亲王来说,已经是可想象中的最好结局了。司马攸非要想不开郁郁而终,如之奈何? 齐王司马攸: 司马炎开启的皇族典兵制: 司马炎分封皇族典兵,常常被批判为因此导致皇族内战,缺乏远见,殊不知他分封诸王并非西周或的实封制。诸王并没有真正裂土封疆,本身食邑不过5000-2万户不等,类同异姓臣子封列侯。 而是在虚封制基础上,和曹魏的军区制结合,以宗王典兵为军区都督。 换言之,诸王只是代替类似曹魏时、曹休、诸葛诞等人的角色,是国家大员,并非管辖地区为其私有的一方诸侯。 而这一制度,其后整整三百年,皆为两晋至隋各朝继承,充分说明其适应时代需求的可行性和必然性,虽经无数次皇族内战、朝代更迭依旧不改。 士族天下、门阀当道为时代发展大势,皇族典兵亦是中枢加强统治的必然。舍司马炎开创的这条路之外,五胡南北朝一直到李渊,三百年无数枭雄人杰,并没有人能走出一条新路,只能在司马炎设计的军政体制下,依据自家境况去打各种补丁,谁也并无其他良策可选。 一直到李世民在位,鉴于,才算是取消了诸王典兵权,改为封各州刺史,而其所管辖州郡也绝不是其私人领地,依旧是让诸王同时兼有地府官员的身份,来管理国家州郡。 而那亦是建立在制逐渐完善、势力大幅削弱的前提下。 司马炎“卖官鬻爵””是对史料的误读: 大臣刘毅讥讽司马炎“不如桓灵”的轶事,常被认为是对“司马炎卖官鬻爵”的批判。其实这是对史料的误读。 桓灵时代,以选拔官吏,高门世家和士人风评便实际决定了一个官员的升迁进退,所谓“皇帝卖官”,无非是高门士族把持人事下,皇帝卡住高级官职任命权这个口子,逼他们任职时多交一笔钱上供罢了。被批评的地方,正是传统史家认为这笔钱他都用来给自己修西园享乐了。可是参考西园军的建立,则他这笔钱很大部分其实是用来建立一支直于属皇帝、不受被高门士人影响的大将军管辖的新,也即是加强皇权的一部分举措。 PS:且不说开了鬻爵的先河,这祖孙三代皆制度化卖官鬻爵。马踏匈奴,收取河西,威服西域,东并朝鲜、南诛百越,灭西南诸夷的武功,恰恰是建立比其父祖更变本加厉卖官鬻爵、搜刮聚敛民间财富的基础上。 而到了魏晋推行后,世家门阀对官职任免的操控权更比东汉察举制更进一步。刘毅的一贯政见,是坚决反对、并主张废除九品中正制的,称“进者无功以表劝,退者无恶以成惩”、“惩劝不明,则风俗污浊”。 他此言正是讽刺九品中正制下,官职任命皆被世家门阀把持,则“卖官钱入私门”是入了门阀们的私门,而不是和汉灵帝时一样入了皇帝的府库,所以司马炎在这点还不如——亏大了。司马炎是以大笑,正因皆说中了他的心坎。只是门阀世族时代,皇权被抑制,必须学会和世家共存之道本是必然。幻想开历史倒车是不可能的。 司马炎对门阀既倚重,亦斗争,一边在缝隙中努力“举寒素”优拔寒士,提拔傅玄、张华这样的寒门人才为重臣,已是合格的政治家所为。 司马炎处理继承问题的缘由: 司马炎传位痴儿,亦多被人抨击,岂不知两晋南北朝三百年多少年少英果帝王,同样被废被杀,还要被史书丑化,背负各种匪夷所思污名。 司马攸在史书上被同情很大程度上是因为后来的贾后乱政与,于是让后人产生如果是这个”素有贤名”的亲王继位,或许乱世就不会产生的设想。可是司马攸这种心胸不甚宽阔,夺储不成而一病归天的性格,当真就能成为治理天下的合格君主么? 对太平而言,父子相继才是天理伦常,兄终弟及本就是取乱之道。 如传位其弟,二子早死,更连累在野史中平白背上篡逆,弑兄杀侄污名。否则为何赵光义要传子,而不是传侄、传弟? 司马炎明选司马衷,实为选中,以她来制衡和士族高门,来为自己看中的孙儿做过渡。 皇后贾南风: 从司马炎的角度,这个丑儿媳精明能干,自身无子,没有兄弟,唯一依靠只能是司马衷司马遹父子,才能维持住统治合法性。而贾后虽灭三杨,在执政前十年亦不负所望,任用张华总摄朝政,有效维持了帝国平衡。 岂料后期贾后私欲膨胀,竟废杀司马遹,立刻给野心家找到光明正大的起兵理由,敲响了自家丧钟。 司马炎的错失,便在他的身后事安排,皆是以对方是聪明人为前提,却偏不曾想竟有人非要去做害人害己、自取灭亡之事。三杨如是,亦如是。 换言之,这是一出聪明人设置的精巧安排,偏被蠢人败坏的杯具。 被后世低估的两晋王朝: 司马炎开创的西晋王朝延续五十年,都城被攻破时尚有大半疆土,只是被胡人成功打出了斩首战术。之后东晋亦延续百年,五复洛阳,武功之盛冠绝历代南朝,多则尽占黄河以南九州之地,少也据有东吴故地三州不失。 在那个黑暗年代里,照样是北方众多胡虏政权一有不妙,便争相逢迎的天下正朔之所在,一次次北伐中原、兵陈黄河、所向披靡令胡人破胆。 历代史家对司马炎的批评和低估,皆因为他的对比对象从来都是、、杨坚、李渊、赵匡胤、们。作为大一统的开国帝王,他的能力和施政确实比不了上述诸人的伟略雄才。 然而倘若不用如此的高标准苛责,在历史长河中,已算得中上水准的好皇帝了。 毕竟历史长河雄猜英主数不胜数,可仁厚到司马炎这个地步的开国之君,又有几人呢? 免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

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