
【卡车之家 原创】随着电商的进展,快递运输的市场需求量也是越来越大。
对于多为轻抛货物的快递运输来说,拥有超大货箱、高速收费低廉的大单桥就成这一细分市场的主流车型。
今天我们就来盘点一下那些能拥有超大载货空间的大单桥。
第一款:江淮格尔发A5L

快递运输的货物大部分是我们平时购买的一些平常用品,以轻抛货物居多,所以快递运输对车辆载量的要求要大于载重。
而这款格尔发A5L大单桥的最大亮点就在于它的大载量上。
它的轴距为7150mm,车身尺寸为12x2.55x3.99米。
货箱尺寸为10000x2480x2900mm,载货空间高达72立方米。

在动力方面,这款格尔发A5L大单桥搭载了安康发动机,具体型号为B4.5NS6B220。
这款发动机的排量为4.5L,符合国六排放标准,其最大输出功率162kW,最大220马力,在1300-1500转时就可爆发峰值扭矩820牛米。

和这款发动机匹配的是法士特8JS85C变速箱,头挡速比为7.34,并且设置有超速挡,速比为0.75,加上速比为4.333的后桥,可以让这款车的动力性能发挥的更好,让它拥有一个更快的经济时速,更加适合高速路况。
高达72方的载货空间加上220马力的动力输出让这款格尔发A5L大单桥具备极高的运输效率,可以很好的满足用户多拉快跑的期望。
为什么清朝帝王一年四季大部分时间都不在北京紫禁城?
很多朋友都去过,也就是曾经的皇家宫殿——紫禁城,大家往往会被它那宏大的规模、庄严的气象所震撼。 紫禁城占地面积七十二万平方米,有大小宫殿七十多座,据说有房屋九千九百九十九间半,是世界上最奢华、最壮观的建筑群之一。 一般说来,是的主要活动场所,从开始的历任皇帝,都在此居住和处理朝政。 事实上,清朝皇帝一年四季大部分时间都不在紫禁城,用数据来说的话,就是大约一半到三分之二的时间都不在宫中。 不在宫中,各位万岁爷去了哪里呢?他们转移到了北京西郊的行宫苑囿里生活和办公,诸如畅春园、、、静宜园等等,此外还要加上南苑和热河的避暑山庄。 帝常去畅春园,雍正帝则常在圆明园,之后的、、、几位皇帝的大部分时间都在圆明园办公和生活。 第二次鸦片战争后,因为圆明园被英法联军焚毁,和、两位皇帝主要在颐和园度过。 雍正帝曾向大臣们说:“朕在圆明园,与在宫中无异,凡应办之事,照常办理。”这就预示着,相比于紫禁城,京西的行宫苑囿是更重要的政治中心。紫禁城主要成为皇权的象征。 皇帝们为什么不喜欢待在紫禁城呢?众所周知,紫禁城气势很大,到处都显示着神圣性,去参观过的朋友可以想想,住在其中真的能舒服吗? 紫禁城没有什么绿化可言,连一棵树都少见,这样的生活环境自然不会让人感到舒服。另外,皇帝们居住的养心殿被高墙围挡,空间并不是十分宽敞,给人以压抑之感。 为了寻求更惬意的生活、更舒适的办公条件,康、雍、乾三帝都斥巨资在西郊建设园林式的行宫。这些地方花木扶疏、山水相依、亭台相连,还养着珍禽异兽,身在其中,让人,皇帝们自然不愿意回到刻板的紫禁城。 皇帝待在园林里不出来,给人纵情声色、荒废政事的印象,大臣们难免有所议论。乾隆帝有所察觉,他于1737年特意向大臣们解释: “虽身居圆明园,偶事游观,以节劳勚,而兢兢业业,总揽万几,朝乾夕惕,惟恐庶政之或旷,此心未曾一刻放逸。” 他的意思是,我在圆明园,只是偶尔游玩、放松一下,从早到晚我都忙于政事,从来没有懈怠过。 皇帝们在西郊是舒服了,王公大臣可就吃苦了。从京城到西郊园林的距离,有二三十里之遥,大臣们去参加皇帝主持的“御门听政”,那就要更早起床,走更远的路,“诸臣每夜三更早起,朝气耗伤”。如果遇到风雨天气,那就更受罪。 康熙帝也意识到这个问题,为了体谅大臣,下旨将早朝时间由春夏早6点、秋冬早7点分别延后一小时。尽管如此,王公大臣往返一趟也很折腾。 可能是存在大臣嫌往返不便而拖延公事的情况,于是,雍正帝强调:“尔等应奏者,不可迟误。若无应奏事件,在衙门办事,不必到此。” 这样就规定了工作纪律,手头有事务的,必须及时赶来办理;手头没有要报告皇帝的事务,可以不来。这就为一些大臣开了口子,减少了劳苦。 随机文章玄武门之变的起因?欧洲第一位女皇帝—拜占庭帝国的圣伊琳娜第二次国共合作背景 第二次国共合作的目的盘点中国十大天坑,夺得多项天坑世界之最(最深/最大/最多)巡航导弹的制导过程分析,惯性/GPS/地形匹配混合制导迷案在线 mazx.cn本站内容大多收集于互联网,内容仅供娱乐,并不代表本站观点,如果本站内容侵犯了您的权益,敬请联系网站管理员,我们将尽快回复您,谢谢合作!
清朝两大错觉,“康乾盛世”时的中国在世界上很强吗?大部分人都不知道
我们对于中国和世界历史相互关系的认识,通常从时代开始,便会陷入两个相关的“历史错觉”。 错觉之一,认为康熙是最有作为的一位封建帝王。 如果把中国的大门关起来看,的确是这样,康熙很有作为;但如果把康熙放到当时的世界范围内去看,则另当别论了。评价一位决定和影响国家命运的历史人物,不能撇开他所处时代的世界发展潮流这个参照系。 康熙在位长达60年(公元1662—1722年),正处于17、18世纪之交。这一时期,外面的世界很精彩。遥远的欧洲,英国的资产阶级革命孕育了工业革命。对于西方世界正在发生的这场历史性巨变,反应灵敏与迟钝,可以举出一例来进行比较。 康熙四十二年(公元1703年)五月,和康熙同时代的沙皇,正在北方海边荒滩上搭建一座小木屋,他要在这个小工棚内住下,亲自指挥大批劳工在涅瓦河出海口的三角洲上建造一座“开放口岸”,以大量引进西欧列强自工业革命以来所取得的各种先进成果。 彼得一世登基时,沙俄尚处在封建农奴制阶段,中国清朝的封建制度比沙俄“先进”。但彼得一世受到欧洲工业革命的震撼,激发了他强烈的变革图强思想。为此,他一反历代沙皇认为出访别国是“”的傲慢传统,隐姓埋名,化装成平民前往荷兰、英国等西欧强国考察,并选派大批贵族子弟前往西欧强国学习,等等。这就不难理解沙俄为何能成为晚清不断入侵中国的西方列强之一。 相比之下,康熙对于欧洲工业革命的反应则显得有些迟钝了。虽然中国与欧洲相距遥远,但欧洲工业革命的信息,早在明末就由、等一批西方传教士传入中国。康熙登基后,似乎对西方科学知识饶有兴趣,他本人曾专心学习,却没有把他的个人行为转变为国家行为。这表明,西方传教士们带进中国来的欧洲工业革命信息,并没有激活康熙的变革思想,遗憾莫大于此。 错觉之二,认为中国在“”时仍处于世界领先地位。 持有这种看法的人,至今仍。其实,这是中国人在长期闭关锁国环境中滋长起来的保守自大的“优越感”。它离开了当时的世界发展潮流看中国,没有看清本质。康熙不能把学习西方科学知识的个人行为转变为国家行为,同这种保守自大的“优越感”直接有关。正是这种保守自大的“优越感”,使中国吃尽了西方列强和东方近邻日本侵略者的苦头。 世界近代史的时间跨度,是从公元1640年至1900年。中国近代史的时间跨度,则是从公元1840年至1919年,比世界近代史落后了整整200年。清兵入关是公元1644年,也就是说,清朝这条东方“龙船”从航第一天起,就航行在历史迷雾之中,不知道遥远的西方正在发生着怎样的历史性巨变,更不知道西方发生的这场历史性巨变对中国将意味着什么。结果,英国的钢铁炮舰远隔重洋乘风破浪而来,把中国清朝这条东方“龙船”撞沉了。 中国近代史与世界近代史之间这200年“时间差”,一旦被落下,中国用加倍的时间去追赶也难以赶上。 中国最近几十年改革开放取得飞速发展,其实仍然处在这个“追赶”过程中,且慢说我们即将成为“老大”或“老二”,那将形成新的“历史错觉”。 康熙在位期间真可谓励精图治,坐稳了大清江山。是个过渡,在位13年。在位又是长达60年。康、雍、乾三朝,的确算得上是清朝的“鼎盛时期”。中国人的“康乾盛世”,那是中国“醉酒时刻”,自我陶醉在一片“太平盛世”之中。 乾隆的奢靡享受,比隋炀帝有过之而无不及。他在宫里天天锦衣玉食,古玩字画玩得腻味了,先后六次下江南,游山玩水,。他每次南游,陆上车舆,水中龙船,浩浩荡荡,绵延百里。沿途官员搜肠刮肚,想尽点子,各献珍奇,竭力奉迎。沿途百姓挖河、修路、出力、出汗、出银子、挨鞭子。“来一趟,一年胜过两年忙;官员搜刮凶如虎,一年三熟也是荒”。乾隆皇帝,江南百姓。清朝最大的贪官就出在乾隆身边,这毫不奇怪。统治者被自我满足的“优越感”麻痹了神经,听不见时代洪流的怒涛急浪正在日夜不息地滚滚向前,漠视民间疾苦,听不见底层百姓的种种诉求,对贪官污吏的深恶痛绝,不能自觉地把除弊革新作为常态化的治国之策来实施,于是开始积累社会矛盾,以至,走向崩溃。 从康熙登基到年间爆发鸦片战争,时间相隔178年。说短不短,说长不长,相当于康熙三个“任期”。对于晚清遭受西方列强和东方日本军国主义不断入侵,清王朝一败再败、不可收拾,清政府一连串割地赔款、丧权辱国的局面,康熙当然已经不会知道。但事情的起因,却是从康熙时代就已埋下的伏笔。 道光年间爆发鸦片战争,中国被英国侵略者一拳打翻在地,“拳击场”上并没有“裁判”站在身旁读秒数数,等候清王朝直起腰来应战,或是当众宣布“不能再战”。于是,西方列强和东方日本侵略者的一套“组合拳”接连打了过来:第二次鸦片战争、、中日甲午战争、八国联军侵华战争、沙俄入侵东北、英军入侵西藏……直打得清王朝,任人宰割。 清末,把偌大中国败得精光之后,在万般无奈之下,被逼以帝的名义颁布所谓“新政”。但这时狂飙已起,山雨已来,危楼嘎嘎摇晃,倾覆只在旦夕之间,呜呼哀哉,一切都已晚了! 孙中山发动辛亥革命推翻腐败无能的清王朝,这是历史发展逻辑的必然结果。 免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。